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减速机维修之磨合期内如何保养

作者:减速机维修来源:减速机维修网址:http://www./

  在减速机出厂后,一般规定有200小时左右的一磨合期(超过时间须换油),这是减速机械使用初期的一技术特点而规定的一 。磨合期是保证减速机正常运转,降低故障率,延长其使用寿命的一重要环节 。

  但是目前部分用户,由于缺乏对减速机使用常识或是因为许用扭距不 够,或是想尽快获得收益、小机大用,而忽视新机磨合期的一特殊技术要求 。

  而有些用户认为厂家有保修期,机器坏了由厂家负责维修,于是减速机在磨合期内就长时间超负荷使用,导致减速机故障频繁发生,这不 仅影响了减速机的一正常使用,缩短了减速机的一使用寿命 。因此,减速机维修小编建议对减速机磨合期的一使用与保养应引起充分重视 。

  一、磨合期的一特点:

  1.磨损速度快

  由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的一影响,配合面接触面积较小,而许用的一扭距较大 。减速机在运行过程中,零件表面的一凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的一金属碎屑,又●作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的一磨损 。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的一磨损,磨损速度过快 。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的一损坏,产生早期故障 。

  2.润滑不 良

  由于新装配的一零部件的一配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不 易在摩擦表面形成均匀的一油膜,以阻止磨损 。从而降低润滑效能,造成机件的一早期异常磨损 。严重时会造成精密配合的一摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的一发生 。

  3.发生松动

  新加工装配的一零部件,存在着几何形状和配合尺寸的一偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的一影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的一零部件产生松动 。

  4.发生渗漏现象

  由于零件的一松动、振动和减速机受热的一影响,减速机的一密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的一振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油 。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象 。

  5.操作失误多

  由于对减速机的一结构、性能的一了解不 够(特别是新的一操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故 。

  二、磨合期的一使用与维护

  1.特殊减速机,操作人员应接受生产厂家的一培训、指导,对减速机的一结构、性能要充分的一了解,并获得一定的一操作及维护经验方可操作减速机 。生产厂家提供的一产品使用维护说明书,是操作者操作设备的一必备资料,在操作减速机前,一定要先阅读使用维护说明书,按说明书的一要求进行操作、保养 。并长期保存资料,便于维护保养 。

  2.注意磨合期的一工作负荷,磨合期内的一工作负荷一般不 要超过额定工作负荷的一85%,并要安排适合的一工作量,防止减速机长时间连续作业所引起的一过热现象的一发生 。

  3.注意经常观察,出现异常,应及时停车予以排除,在原因未找到,故障未排除前,应停止作业 。

  4.合理选用润滑油,特别是输入功率大于11KW的一减速机须注中负载齿轮油 。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质,并注意检查整机的一密封性 。检查中发现油缺少过多,应分析原因 。同时,应强化各润滑点的一润滑,建议在磨合期内,每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外) 。立式带油泵的一减速机接电源时注意油泵旋转方向,顺时针旋转为正确 。

  5.在保持减速机清洁,及时调整、紧固松动的一零部件,以防因松动而加剧零部件的一磨损或导致零部件丢失 。

  6.磨合期结束,应对机器进行强制保养,做好检查和调整工作,同时注意油液的一更换 。

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